कुबानच्या पावलोवस्की जिल्ह्यात, शेती व जातीय सेवांमध्ये मोटार वायूचा वापर करण्याबाबत जिल्हा बैठक आयोजित केली गेली. डिझेल ते द्रवरूप गॅसमध्ये रूपांतरित करण्याविषयी चर्चा एका वर्षापेक्षा अधिक काळापासून दक्षिणेत चालू आहे. कारण स्पष्ट आहे: इंधन आणि वंगण ची किंमत सर्व वेळ वाढत आहे, कृषी व्यवसायाची सर्वात आधी न मिळालेली सर्वाधिक नफा कमवून देणारा. परंतु, सराव दर्शविल्यानुसार, पायाभूत सुविधांमध्ये महत्त्वपूर्ण सरकारी गुंतवणूकीशिवाय गॅसमध्ये उपकरणे हस्तांतरित करणे अशक्य आहे. राज्य शेतकर्यांना मदत करण्यास तयार आहे आणि ते आर्थिकदृष्ट्या न्याय्य आहे काय?
- आज 92 व्या पेट्रोलपेक्षा एक लीटर डिझेल इंधन महाग आहे. हे क्षेत्रातील सर्वात मोठा खर्च आहे! - रोस्तोव्ह प्रदेशातील एक रोमन अलेनिकोव्ह हा शेतकरी असहाय्य हावभाव करतो. परंतु त्याच वेळी त्याला आपले उपकरण गॅसवर स्विच करू इच्छित नाही. तो म्हणतो की हे फारच महाग आहे, कारण ट्रॅक्टरचे संपूर्ण "स्टफिंग" बदलले पाहिजेत. आणि जवळपासच्या गॅस स्टेशनवर जाण्यासाठी 20 किलोमीटरपेक्षा जास्त. म्हणून, यार्डमध्ये एक विशेष बंदुकीची नळी ठेवणे आणि वेळोवेळी ते इंधन भरण्यासाठी गॅस स्टेशनवर नेणे आवश्यक आहे. परिणामी, कल्पना कधीच फेडणार नाही, असा निर्णय उद्योजकांनी घेतला. खरं आहे, कृषी वाहतुकीला गॅसमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी किती खर्च होतो आणि राज्य मदत कार्यक्रम काय आहेत हे त्याला माहित नाही.
फार्मर्स असोसिएशन ऑफ डॉनचे प्रमुख, वदिम बंडुरिन यांनी नोंदवले आहे की गॅस वापरण्याची कल्पना पूर्णपणे न्याय्य आहे आणि त्याने स्वत: ला आधीच सिद्ध केले आहे. परंतु आगामी काळात दक्षिणेकडील बहुतेक तंत्रज्ञानाचे पर्यायी इंधनात रूपांतर करणे व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य आहे, असा त्यांचा विश्वास आहे.
- निश्चितच, शेतक fuel्यांना इंधन आणि वंगण घालण्यावर बचत करायची आहे आणि ही एक महत्त्वाची सकारात्मक बाजू आहे. परंतु या कल्पनेच्या अंमलबजावणीत गंभीर समस्या आहेत, असे तज्ज्ञ म्हणतात. - सर्वप्रथम, आज स्वत: गॅस-शक्तीने कृषी उपकरणे नाहीत, एकाही मोठा वनस्पती मोठ्या प्रमाणात उत्पादन देत नाही. कृषी क्षेत्रात अशा उपकरणांसाठी सेवा यंत्रणा नाही. ट्रॅक्टर आणि जोडण्यांवर शक्तिशाली इंजिन कार्य कसे करेल ते अस्पष्ट आहे. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आज कृषी यंत्रणेसाठी इंधन पुरवठा यंत्रणेत मशीन यार्ड आणि शेतात थेट इंधन भरण्याची अनिवार्य क्षमता आवश्यक आहे. त्यानुसार आम्ही थेट कृषी संघटनांमध्ये कागदपत्रे, मंजुरी वगैरेच्या पॅकेजसह गॅस स्टेशनच्या बांधकामाबद्दल बोलत आहोत.
अधिकृत आकडेवारीनुसार, आज डॉनमधील केवळ 4,4 टक्के उपकरणे गॅसवर चालतात, आणि शेजारच्या क्रास्नोडार प्रदेशात - आधीपासूनच 38. शेतकरी पायाभूत सुविधा या एका कारणाने स्पष्ट करतात. रोस्तोव प्रदेशात केवळ 11 गॅस फिलिंग स्टेशन आहेत, कुबानमध्ये आधीच 18 आहेत. खरं तर, आणखी बरेच आहेत (आणि ते कार्यक्षमतेने कार्य करतात). परंतु परिणाम अतुलनीय करण्यासाठी देखील हे पुरेसे होते. डॉन अधिका authorities्यांना याची जाणीव आहे आणि वचन दिले की 2022 पर्यंत गॅस फिलिंग स्टेशनचे जाळे 39 पर्यंत वाढेल. प्रादेशिक सरकारच्या मते, रोस्तोव प्रदेशात गॅस फिलिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या बांधकामासाठी यापूर्वीच 10 खासगी गुंतवणूकदार आकर्षित झाले आहेत, ज्यांनी 13 सुविधा बांधण्याच्या योजनेची घोषणा केली. आणि शेजारच्या कल्मीकियात, तसे, त्यांनी फिलिंग स्टेशनचे जाळे तयार करण्याचे देखील ठरविले. मीथेनबरोबर काम करणारी सात गॅस स्टेशन उघडण्याचा गुंतवणूकदाराचा मानस आहे. अशा लहान प्रदेशासाठी बर्यापैकी.
आणखी एक समस्याः ग्रामीण भागात, विद्यमान गॅस स्टेशनही ज्या ठिकाणी उपकरणे आहेत त्या ठिकाणाहून लांब आहेत. म्हणून, बर्याच शेतकर्यांना स्वत: चे ड्राइव्ह व गॅस स्टेशन तयार करावे लागतील. परंतु, सराव दर्शविल्यानुसार, ही उणीवदेखील एका सद्गुणात बदलली जाऊ शकते: जर खेड्यातील शेतक themselves्यांना स्वत: ला गॅस स्टेशन सुरू करायचे असेल तर ते चांगले पैसे कमवू शकतात. कुबानमध्ये शेती करण्याचा एक समान अनुभव आहे. प्रादेशिक प्रशासनाच्या म्हणण्यानुसार, रशियामधील ही पहिली साइट आहे जिथे गॅस इंजिन गॅस स्टेशन थेट शेतावर स्थापित केले जाते. आधीपासूनच आता केवळ शेतकरी वाहतूकच नाही, तर वाहतूक वाहनेही इंधन भरत आहेत. पूर्ण क्षमतेपर्यंत पोहोचताना स्टेशनची क्षमता दररोज 200 कारची असेल.
गॅझप्रॉमच्या संचालक मंडळाचे प्रमुख विक्टर झुबकोव्ह यांच्या म्हणण्यानुसार, देशातील गॅस स्टेशनच्या नेटवर्कमध्ये आज 446 सुविधा आहेत. - अर्थात, हे पुरेसे नाही. परंतु रशियन सरकारने स्थानकांच्या बांधकामासाठी आणि वाहतुकीच्या पुनर्-उपकरणांसाठी निधी वाटप करण्याचा निर्णय घेतला. यावर्षी 17 क्षेत्राला पुढील वर्षी पाठिंबा मिळेल - 27, असे त्यांनी बैठकीत सांगितले. विधानसभेवरही बंधने आहेत. आता केवळ कठोर पृष्ठभागावर कृषी यंत्रणेला इंधन भरण्याची परवानगी आहे. विद्यमान नियमांनुसार, "अधिकृत" फॅक्टरी मोबाईल टँकर देखील क्षेत्रात योग्य ते करू शकत नाहीत. क्रास्नोडार प्रांताचे राज्यपाल वेनिमीन कोंद्राटीव यांच्या मते, नैसर्गिक इंधनांच्या व्यापक वापरावर प्रतिबंध घालणा the्या या काही कारणांपैकी हे एक आहे. बैठकीत त्यांनी तांत्रिक नियमांमध्ये सुधारणा करण्याचा आणि शेतीत कृषी यंत्रसामग्रीचे इंधन भरण्यास परवानगी देण्याचा प्रस्ताव मांडला. त्यांनी या विषयावर कार्य करण्याचे आश्वासन दिले.
मत
दिमित्री बल्यायाव, राष्ट्रीय कृषी एजन्सीचे संपादक
सर्वसाधारणपणे, शेतकरी गॅसच्या संक्रमणास सकारात्मक प्रतिसाद देतात, त्यांनी पैसे मोजणे शिकले आहे. परंतु यासाठी दोन घटकांची आवश्यकता आहे: सुसज्ज इंधनाची पायाभूत सुविधा आणि सरकारी सहाय्य. देशातील नेटवर्कच्या मोठ्या बांधकामासाठी कोण पैसे देईल असा प्रश्न आहे. विभाग आणि त्याहूनही अधिक नगरपालिकांना यासाठी पैसे सापडणार नाहीत. जर गॅझप्रॉमने सर्व मुख्य खर्च गृहीत धरले तर यामुळे प्रक्रियेस मोठ्या प्रमाणात वेग येईल. मदतीसाठी म्हणून. आज, तेथे आधीच असे कार्यक्रम आहेत जे "गॅस इंजिन" मध्ये संक्रमणास उत्तेजन देतात, उदाहरणार्थ, अशी उपकरणे खरेदी करताना शेतक for्यांना होणारे फायदे आणि 2019 पासून मोबाइल फिलिंग कॉम्प्लेक्सच्या खरेदीसाठी अनुदान. परंतु या कार्यक्रमांचा विस्तार करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, रशियामधील अशा कृषी यंत्रांच्या उत्पादकांना अनुदानाने नवीन मॉडेल्स आणि वस्तुमान उत्पादनांच्या विकासास उत्तेजन मिळू शकते. मग प्रत्येकाला हे समजेल की उद्योगात गुंतवणूक करण्याचा अर्थ आहे, ग्रामीण भागात ग्रामीण भागात लहान गॅस स्टेशन तयार करण्यात छोटे उद्योग अधिक सक्रिय असतील.