परदेशी कामगारांना रशियात आणण्यासाठी चार्टर ट्रेन सुरू केल्या जातील. ईस्टर्न इकॉनॉमिक फोरम (ईईएफ) च्या बाजूला बांधकाम मंत्रालयाच्या उपप्रमुख निकिता स्टॅशिशिन यांनी याची घोषणा केली.
त्यांच्या मते, पुढील आठवड्यात बांधकाम मंत्रालय उझबेकिस्तानबरोबर बांधकाम साइटवर काम करण्यासाठी स्थलांतरितांच्या आयातीसाठी नवीन प्रक्रिया चर्चा करेल. ते म्हणाले, "आम्ही उझबेकिस्तानमधील परदेशी कामगारांची निवड आणि लसीकरण प्रायोगिक पद्धतीने आयोजित करण्याची योजना आखत आहोत जेणेकरून त्यांना कझाकिस्तानच्या प्रदेशाद्वारे सुरक्षितपणे आणि मध्यभागी रेल्वेने रशियाला पोहोचवता येईल." स्टॅशिशिन यांनी जोर दिला की स्थलांतरितांची प्रायोगिक आयात वर्षाच्या अखेरीस पूर्ण करण्याची योजना आहे. तत्पूर्वी, रशियन रेल्वेने अशी वाहतूक प्रदान करण्याची तयारी जाहीर केली. ही ट्रेन एका वेळी सुमारे एक हजार परदेशी व्यक्तींना घेऊन जाऊ शकते.
आता वेतनाची वाढही बिल्डरांची तूट भरून काढू देत नाही. बांधकाम कंपन्यांकडून पात्र कामगारांची मागणी आता खूप मोठी आहे, असे स्टॅशिशिनने नमूद केले.
ड्रायव्हर, कुरिअर, वेटरचे व्यवसाय बांधकाम व्यवसायांशी स्पर्धा करतात, हायर स्कूल ऑफ इकॉनॉमिक्सच्या उप-रेक्टर लिलिया ओवचारोवा यांनी ईईएफमधील भाषणात नमूद केले. बिल्डर्स या क्षेत्रांमध्ये प्रामुख्याने कामकाजाच्या परिस्थितीनुसार हरतात. इतर देशांमध्ये, बांधकाम व्यावसायिकांच्या कामकाजाच्या स्थितीत आधीच लक्षणीय सुधारणा झाली आहे, रशियन बांधकाम साइट्सवर लक्षणीय बदल देखील लक्षात येण्याजोगे आहेत, त्यामुळे लवकरच परिस्थिती सुधारू शकते, असे ओवचारोवा म्हणाले.
स्थलांतरितांना आकर्षित करण्यात रशिया आता जगात अग्रेसर आहे, असे ओवचारोवा यांनी नमूद केले. त्याच वेळी, आम्हाला या वस्तुस्थितीची सवय आहे की स्थलांतरित लोक आमच्याकडे येतात जे रशियन भाषा चांगल्या प्रकारे शिकतात. तथापि, साथीच्या रोगानंतर, रशियामध्ये कामावर जाणाऱ्यांची रचना नाटकीयरित्या बदलली आहे: अधिकाधिक स्थलांतरित जे आता रशियन बोलत नाहीत.
रशिया फेडरेशन ऑफ मायग्रंट्सचे प्रमुख वदिम कोझेनोव्ह म्हणतात, "आता कझाकिस्तान बंद आहे, यामुळे मध्य आशियातील स्थलांतरितांचा संपूर्ण समूह फक्त हवाई मार्गाने आमच्याकडे येऊ शकतो." - आणि ही आठवड्यातून दोन डझन उड्डाणे आहेत, तिकिटाच्या किमती 40 हजार रूबलपासून सुरू होतात, जरी साथीच्या आधी ते 9 हजार रूबलमध्ये विकले गेले होते. तरीसुद्धा, लोक येतात, सर्व विमाने भरलेली आहेत. "
त्यांच्या मते, चार्टर ट्रेनची कल्पना फारशी यशस्वी नाही; सीमा खुल्या करून खूप मोठा ओघ दिला जाईल. शिवाय, कझाकिस्तान प्रमाणेच, जे कामगारांना उझबेकिस्तान (पूर्वी, त्यांनी परदेशी कामगार शक्तीचा मोठा भाग), किर्गिस्तान आणि ताजिकिस्तान येथून येण्याची परवानगी देईल. त्यानंतर फक्त तुर्कमेनिस्तानची समस्या असेल, जी अद्याप आपल्या नागरिकांना देश सोडण्याची परवानगी देत नाही, कोझेनोव्ह पुढे म्हणाले, परंतु तेथून प्रवाह कधीही महान नव्हता.
"युक्रेन आणि मोल्दोव्हाची एक मोठी समस्या, या देशांतील कामगार स्थलांतरित कायदेशीररित्या रशियाला आता तत्वतः येऊ शकत नाहीत," कोझेनोव्ह म्हणाले. त्याच्या मते, कामगार स्थलांतरितांसाठी चार्टर ट्रेन बेलारूससाठी उपयुक्त ठरू शकते.
फेडरेशन ऑफ मायग्रंट्स ऑफ रशियाच्या म्हणण्यानुसार, आता देशात इतर देशांतील सुमारे 10 दशलक्ष कामगार आहेत, त्यांची संख्या साथीच्या आधीच्या सारखीच आहे.